La Marine angolaise a validé, mercredi 2 septembre 2026, la réception de six hélicoptères sans pilote HT-100 Naval destinés à ses trois futures corvettes BR71 MK II, afin de renforcer la surveillance et la reconnaissance maritime dans les eaux territoriales de l’Angola méridionale.
Le constructeur suisse ANAVIA a annoncé l’achèvement des opérations de réception de ces six appareils, après une série d’essais réalisés sur site avec Abu Dhabi Ship Building (ADSB), maître d’œuvre du programme naval angolais.
Chaque HT-100 Naval a effectué séparément ses essais en vol ainsi que les procédures de vérification prévues avant la validation par la Marine angolaise. La livraison comprend également des capteurs électro-optiques et infrarouges ainsi que des stations de contrôle maritime.
L’ensemble de ces équipements a été testé comme un système intégré afin de vérifier leur fonctionnement dans les conditions prévues pour les opérations navales.
« Cette réalisation démontre notre capacité à livrer un système complet, étroitement adapté aux besoins opérationnels de notre client », a déclaré Ishan Sahgal, fondateur et co-directeur général d’ANAVIA.
Les six appareils seront répartis à raison de deux drones sur chacune des trois corvettes BR71 MK II commandées par Luanda. Ce dispositif doit permettre aux bâtiments de combat d’étendre leur champ d’observation lors des missions de surveillance, de reconnaissance et de suivi de cibles en mer.
L’intégration des HT-100 Naval aux systèmes de gestion de combat des corvettes avait déjà été annoncée en mars par EDGE, le groupe émirati chargé du programme de modernisation de la Marine angolaise.
Conçu spécifiquement pour les opérations navales, le HT-100 repose sur deux rotors principaux contrarotatifs engrenants. Cette architecture lui permet de fonctionner sans rotor de queue. Selon les caractéristiques communiquées par ANAVIA, l’appareil peut transporter jusqu’à 60 kg de charge utile et rester en vol pendant 6 heures.
Son rayon maximal de mission annoncé atteint 600 kilomètres, offrant ainsi aux bâtiments équipés une capacité supplémentaire d’observation à distance.
La version destinée aux opérations maritimes dispose également d’un système autonome d’appontage guidé par radar. Celui-ci permet de calculer la position et les mouvements du drone par rapport au navire afin de faciliter son retour sur une plateforme mobile, sans intervention humaine pendant la phase d’approche.
La cellule ainsi que les équipements électroniques du HT-100 Naval ont par ailleurs été adaptés aux contraintes liées à une utilisation prolongée en environnement marin.
La réception de ces appareils intervient dans le cadre d’un vaste programme de modernisation de la flotte angolaise confié au groupe EDGE. Le contrat signé en 2023 représente environ 1 milliard d’euros et prévoit notamment la construction de trois corvettes BR71 MK II de 71 mètres, auxquelles s’ajoutent plusieurs unités navales de plus petite taille.
La première corvette, baptisée NRA Ekuikui II, a été mise à l’eau le 4 mars 2026 au chantier CMN de Cherbourg, en France. Sa livraison à la Marine angolaise est prévue en octobre 2026.
La deuxième corvette est construite par Abu Dhabi Ship Building à Abou Dhabi, aux Émirats arabes unis, tandis que la troisième doit également sortir du chantier français CMN. Les livraisons des deux dernières unités sont annoncées respectivement pour avril et octobre 2027.
Situé sur la façade atlantique de l’Afrique australe, l’Angola dispose d’un vaste littoral donnant sur l’océan Atlantique, notamment autour de Luanda et de ses principaux ports. La modernisation de sa flotte vise notamment à renforcer les capacités de surveillance de cet espace maritime.
Avec la validation des six HT-100 Naval, les futures corvettes BR71 MK II disposeront donc chacune de deux moyens aériens autonomes destinés à compléter leurs capacités d’observation et de reconnaissance en mer.
Elisé Kant
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