Nord-Kivu : Démarrage des travaux de déviation au niveau du pont Lume sur l’axe Beni-Kasindi

Début des travaux vendredi 16 décembre d’une déviation sur la route nationale numéro 4 axe Beni-Kasindi au niveau du pont Lume, effondré depuis le samedi 9 décembre 2022.

« Les travaux de construction de la déviation à hauteur du pont Lume ont commencé ce vendredi 16 décembre 2022. Tous les jours, près de 200 véhicules circulent sur cette route d’intérêt économique et transafricaine, c’est pour cette raison que nous avions pris l’initiative d’accélérer les travaux d’aménagement de ce circuit facilitateur du trafic en guise de desservir la région en produits manufacturés en provenance des pays de l’Afrique de l’Est et ailleurs mais aussi, de l’approvisionnement des produits agricoles émanent des villages du secteur de Ruwenzori en territoire de Beni » a indiqué l’un des ingénieurs affectés pour l’exécution de ces travaux.

À en croire l’attributaire de la RN 4 à partir de la cité frontalière de Kasindi jusque dans la commune rurale de Bulongo M. Kiyaya Atsongya Elvis Directeur Général de l’entreprise action pour le développement rural (ADR), ces travaux s’effectuent en étroite collaboration entre la fédération des entreprises du Congo (FEC), l’Office des route (OR), la société indienne Dott-Service Limited et les établissements Jokas-Trading sous l’oeil regardant des autorités du pouvoir public.

« D’abord les travaux manuels destinés à aménager la surface avant l’utilisation des engins hautement mécaniques, toutes les parties prenantes sont suffisamment concentrées pour trouver rapidement une solution adéquate », a-t-il fait savoir.

Bien que la durée de ces travaux n’est nullement révélée, il s’avère que ce contournement est un soulagement pour les élus et les habitants, malgré les craintes de certains commerçants. En attendant les dispositions finales de Kinshasa pour la construction d’un pont durable sur la rivière Lume.

Pendant ce temps, les prix des produits couramment utilisés au quotidien galopent sur le marché régional, ce qui prouve noir sur blanc l’impact économique de la stabilité des infrastructures routières.

PAUL ZAÏDI