{"id":54800,"date":"2024-06-16T15:13:28","date_gmt":"2024-06-16T15:13:28","guid":{"rendered":"https:\/\/lesvolcansnews.net\/?p=54800"},"modified":"2024-06-16T15:13:28","modified_gmt":"2024-06-16T15:13:28","slug":"afrique-le-chao-du-partenariat-commercial-entre-la-rdc-et-louganda-samplifie-au-rythme-inquietant-tribune-de-paul-zaidi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lesvolcansnews.net\/?p=54800","title":{"rendered":"Afrique : le chao du partenariat commercial entre la RDC et l’Ouganda s’amplifie au rythme inqui\u00e9tant (Tribune de PAUL ZA\u00cfDI)"},"content":{"rendered":"\n

Le diff\u00e9rend entre la R\u00e9publique D\u00e9mocratique du Congo et l’Ouganda continue de s\u2019exacerber au sujet du blocage des v\u00e9hicules automobiles transportant les poisons sal\u00e9s en provenance du Soudan du Sud, la Tanzanie et du Tchad. Les vives tensions entre ces deux pays voisins sont d’actualit\u00e9s<\/strong>.

Les tenants et les aboutissants<\/strong>

La diminution sensible des \u00e9changes commerciaux entre ces pays membres de l\u2019EAC s\u2019explique essentiellement par la poursuite de la perturbation du transport des marchandises en transit international, l\u2019harmonisation des normes de produits et l\u2019admission proportionnelle de la RD Congo au sein du bloc r\u00e9gional.

Mais ces lots des poissons mise en exergue de ce probl\u00e8me proviennent pour l\u2019essentiel d\u2019un seul pays, \u00e0 savoir le Soudan du Sud. La RD Congo et l’Ouganda se trouvent de ce fait dans une situation de d\u00e9pendance \u00e0 l\u2019\u00e9gard de ce partenaire privil\u00e9gi\u00e9.

Du fait que, les vari\u00e9t\u00e9s de poissons populairement souhait\u00e9s par les potentiels consommateurs dans plusieurs entit\u00e9s congolaises, sont indisponibles dans les eaux du lac Albert et \u00c9douard \u00e0 l’Est du pays. Cel\u00e0 se justifie par une p\u00eache irrationnelle qui par cons\u00e9quent, contribue \u00e0 la raret\u00e9 des esp\u00e8ces id\u00e9ales.

Les d\u00e9marches moins rassurantes et les pistes vou\u00e9es \u00e0 une solution satisfaisante<\/strong>

Alors, s\u2019imaginer tenir t\u00eate en grevant \u00e0 la fronti\u00e8re congolo-ougandaise de Kasindi, tout en emp\u00eachant aussi du c\u00f4t\u00e9 congolais le libre passage des v\u00e9hicules automobiles transportant des produits agricoles vers l’Ouganda, en guise de faire face \u00e0 une d\u00e9cision irrationnelle du r\u00e9gime de Kampala celle, de d\u00e9charger les poissons sal\u00e9s sur le march\u00e9 ougandais alors que, les v\u00e9hicules sont verrouill\u00e9s par le plomb de transit est illusoire.

Cette rivalit\u00e9 inappropri\u00e9e est politiquement motiv\u00e9e par les pionniers du gouvernement ougandais d’autant plus que, les \u00e9lections g\u00e9n\u00e9rales pointent \u00e0 l’horizon d’o\u00f9 la n\u00e9cessit\u00e9 au Pr\u00e9sident Yoweri Kaguta Museveni, de vivre en odeur de saintet\u00e9 avec ses concitoyens m\u00eame par les voies non raisonnables sur le plan international.

En revanche, exercer une pression sur le gouvernement central de la R\u00e9publique D\u00e9mocratique du Congo afin qu’une d\u00e9l\u00e9gation gouvernementale soit mise en place pour amorcer d’intenses d\u00e9marches avec l’Ouganda, et am\u00e9liorer de mani\u00e8re imminente le climat des affaires…

Ces m\u00e9canismes se r\u00e9v\u00e8lent comme une option d’efficacit\u00e9 indispensable. D’autant plus que, ce conflit est consid\u00e9r\u00e9 comme une alternative pour contrebalancer l’expertise de Julien Paluku Kahongya, l’actuel ministre du commerce ext\u00e9rieur de la RD Congo.

Ce sc\u00e9nario le plus historique comporte certaines complexit\u00e9s. Tout d\u2019abord, ce d\u00e9sagr\u00e9ment aura pour challenge au Ministre du commerce ext\u00e9rieur membre du gouvernement Suminwa 1, de surmonter cette probl\u00e9matique.

Les modalit\u00e9s indescriptibles<\/strong>

Afin de remettre en question l\u2019incoh\u00e9rence entre ces nations inscrites dans l’EAC et les tractations qui continuent \u00e0 s’observer, le dynamisme de nouvelle activit\u00e9s du gouvernement congolais doit n\u00e9cessairement mettre un terme, au dysfonctionnement de la r\u00e9ciprocit\u00e9.

Cependant, sur les circuits du march\u00e9 transfrontalier entre la cit\u00e9 frontali\u00e8re de Kasindi (RDC) et le district de Kasese (Ouganda), un probl\u00e8me de taille se pose depuis plusieurs jours. Les nombreuses implications des officiers de l’arm\u00e9e ougandaise s’intensifient en agravant le mal qui devient de plus en plus profond et g\u00eanant pour les commer\u00e7ants de ce secteur prioritaire.

Particuli\u00e8rement sensible \u00e0 l\u2019impr\u00e9visibilit\u00e9 du canal de d\u00e9chargement, le secteur de poissons sal\u00e9s est confront\u00e9 \u00e0 la congestion des man\u0153uvres dilatoires en fonction d’une contrainte,\u00a0 d\u2019anticiper et donc d\u2019accro\u00eetre ses stocks de colis dans les d\u00e9p\u00f4ts sur le march\u00e9 \u00e0 la fronti\u00e8re congolo-ougandaise de Kasindi

Toutefois, il existe \u00e9galement un risque de voir certains conflits commerciaux se transformer en guerre commerciale, ce qui peut se produire lorsque la R\u00e9publique D\u00e9mocratique du Congo et l’Ouganda continuent \u00e0 augmenter les tarifs ou cr\u00e9ent d’autres barri\u00e8res, ce qui peut \u00e9galement rendre les poissons plus chers ou rendre les choses plus compliqu\u00e9es pour les op\u00e9rateurs \u00e9conomiques oeuvrant dans ce secteur.

R\u00e9gie par les trait\u00e9s, la politique commerciale congolaise s\u2019efforce de contribuer \u201cau d\u00e9veloppement harmonieux du commerce africain. Le gouvernement Suminwa doit d\u00e9fendre les int\u00e9r\u00eats du pays d\u2019une seule voix. C’est connu de tout le monde que, les pratiques commerciales d\u00e9loyales constituent une allure honteuse.

Toutefois, si la gr\u00e8ve en cours \u00e0 Kasindi peut inqui\u00e9ter aux ambitions de la r\u00e9gion, l\u2019EAC ne pourra faire l\u2019\u00e9conomie d\u2019un approfondissement de sa strat\u00e9gie d\u2019int\u00e9gration.

Alors que, la Communaut\u00e9 d’Afrique de l’Est, dont le si\u00e8ge se trouve \u00e0 Arusha, en Tanzanie, compte sept membres : Burundi, Kenya, Rwanda, Tanzanie, Soudan du Sud, Ouganda et RD Congo. Ce bloc r\u00e9gional, qui couvre une superficie d\u2019environ 4,8 millions de km2, repr\u00e9sente un march\u00e9 de 300 millions de consommateurs et dispose d’importantes ressources naturelles.

Pourtant, l’EAC est l\u2019une des communaut\u00e9s \u00e9conomiques r\u00e9gionales les plus int\u00e9gr\u00e9es en Afrique. Il s\u2019agit d\u2019une union douani\u00e8re, la plupart des biens et services \u00e9tant \u00e9chang\u00e9s en franchise de droits entre les Etats membres et disposant d\u2019un tarif ext\u00e9rieur commun avec les pays tiers. En tant que march\u00e9 commun, les personnes, les biens, les services et les capitaux peuvent y circuler librement.

PAUL ZA\u00cfDI<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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