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Le territoire de Walikale au Nord-Kivu dans l’Est de la RDC est connu de par le monde suite \u00e0 ses richesses mini\u00e8res et foresti\u00e8res. Mais il reste le territoire le plus enclav\u00e9 de tous les territoires du Nord-Kivu. Walikale est le carrefour entre les villes de Goma au Nord-Kivu, Bukavu au Sud-Kivu et Kisangani dans la province de la Tshopo. Toutes les routes qui relient Walikale \u00e0 ces trois grandes villes sont dans un \u00e9tat piteux. Actuellement, la route Walikale-Kisangani (plus de 400kms) reste la seule exploit\u00e9e pour ravitailler Walikale en produits de premi\u00e8re necessit\u00e9. Les deux autres, notamment Walikale-Goma et Walikale-Bukavu sont dans un \u00e9tat d’impraticabilit\u00e9 avanc\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Walikale-Itebero : 36 kms pour 4heures de marche \u00e0 moto<\/em><\/p>\n\n\n\n Quitter Walikale pour Itebero, il faut 4 heures de marche \u00e0 bord d’une moto pour esp\u00e9rer parcourir les 36 kms qui s\u00e9parent les deux agglomerations. Sur les 36kms, 12 seulement (de Walikale \u00e0 Nyasi) sont praticables en p\u00e9riode de saison s\u00e8che. Mais, lorsqu’il pleut, c’est le calvaire pour les usagers de cette route. Cette pr\u00e9tendue praticabilit\u00e9 est possible gr\u00e2ce au cantonage manuel initi\u00e9 par l’attributaire de l’axe Walikale-Itebero-Musenge-Hombo Nord.<\/p>\n\n\n\n Pour se frayer le passage sur cette route de l’impossible, les taximen motos sont oblig\u00e9s d’utiliser ce qu’ils appellent “RAILLES”<\/em>, c’est \u00e0 dire, toutes les motos doivent passer au m\u00eame endroit pour ne pas s’embourber. Les v\u00e9hicules, eux, n’ont m\u00eame pas o\u00f9 mettre le pneu. Difficile donc pour les chauffeurs d’emprunter cet axe routier situ\u00e9 sur cette route d’int\u00e9r\u00eat national. Il y a m\u00eame certains endroits o\u00f9 deux motos ne peuvent pas se d\u00e9passer car les herbes tendent \u00e0 couvrir la pr\u00e9tendue chauss\u00e9e. En tout cas, c’est sur cette route que le principe dit “AU VOLANT, LA VUE C’EST LA VIE”<\/em> s’applique en entiert\u00e9, sinon, c’est la mort assur\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n Une autre difficult\u00e9 : les ponts<\/em><\/p>\n\n\n\n Etant donn\u00e9 que Walikale regorge aussi des resources hydroluques non n\u00e9gligeables, la route Walikale-Itebero a aussi plusieurs cours d’eau. Les ponts jet\u00e9s sur diff\u00e9rentes rivi\u00e8res sont sur le point de ceder. D’autres n’existent presque plus. Il n’y a que des troncs d’arbres qui servent de ponts et sur lesquels les taximen doivent rouler avec tous les risques de tomber. Pour traverser un “pont”, le taximan moto est oblig\u00e9 de faire descendre ses clients. Le plus grand risque, c’est avec ceux qui transportent la cassit\u00e9rite exploit\u00e9e dans le secteur de Bakano. Avec tout ce poid, ils passent sur ces ponts de fortune sans decharger leurs colis, ce qui peut provoquer des cas d’accident pouvant ainsi conduire \u00e0 la mort.<\/p>\n\n\n\n Des initiatives locales pour tenter de sauver les meubles<\/em><\/p>\n\n\n\n Pour tenter de sauver la situation, la population de diff\u00e9rents villages longeant cette route de donne au debroussaillage afin de peemettre aux rayons solaires d’atteindre la chauss\u00e9e et secher ainsi les bourbiers qui s’y sont cr\u00e9\u00e9s. Les habitants de la r\u00e9gion ont r\u00e9solu ainsi pour faciliter le passage aux usagers de cette route, mais la situation demeure compliqu\u00e9e pour eux.<\/p>\n\n\n\n L’intervention du gouvernement pour r\u00e9habiliter cette route d’int\u00e9r\u00eat national reliant les provinces du Sud-Kivu, Nord-Kivu, Maniema et la Tshopo est plus qu’urgent pour desenclaver cette partie du pays et contribuer ainsi \u00e0 l’essort \u00e9conomique de Walikale.<\/p>\n\n\n\n De retour d’Itebero, Moussa Didy BUNAKIMA<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le territoire de Walikale au Nord-Kivu dans l’Est de la RDC est connu de par le monde suite \u00e0 ses richesses mini\u00e8res et foresti\u00e8res. Mais il reste le territoire le<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":27179,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-27180","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualite"],"yoast_head":"\n