![\"\"](\"https:\/\/lesvolcansnews.net\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/4fb7c564-e4e2-4741-a68a-a68be1afb394-1024x683.jpeg\")
Le premier avion de transport lourd d\u00e9velopp\u00e9 par la Chine est le Y-20, dont les travaux ont d\u00e9but\u00e9 au milieu des ann\u00e9es 2000. L’a\u00e9ronef a effectu\u00e9 son premier vol en 2013 et est entr\u00e9 en service en 2016. Le nombre exact d’appareils en service n’est pas connu, mais on pense qu’il est inf\u00e9rieur \u00e0 20.<\/p>\n\n\n\n
Le Y-20 mesure environ 45 m\u00e8tres de long et 15 m\u00e8tres de haut, avec une envergure de 48 m\u00e8tres, il dispose d’une autonomie d’un peu moins de 8 000 kilom\u00e8tres. Il porte officiellement le nom de code “Kunpeng”, le nom d’un oiseau de la mythologie chinoise qui volait sur des milliers de kilom\u00e8tres, mais il est \u00e9galement appel\u00e9 “Chubby Girl”, en raison de son fuselage volumineux.<\/p>\n\n\n\n
Les Y-20 sont destin\u00e9s \u00e0 soutenir le commandement et le contr\u00f4le a\u00e9roport\u00e9s, la logistique et les largages, le ravitaillement en vol, la reconnaissance strat\u00e9gique, ainsi que l’aide humanitaire et les secours en cas de catastrophe, selon le dernier rapport du Pentagone sur l’arm\u00e9e chinoise. Mais “fondamentalement”, les avions de transport de la Chine sont “importants pour transporter rapidement des troupes sur de longues distances”, a pr\u00e9cis\u00e9 Timothy Heath.<\/p>\n\n\n\n Les Y-20 font \u00e9galement l’objet d’une “familiarisation g\u00e9ographique”, volant dans l’ouest de la Chine, pr\u00e8s de la fronti\u00e8re contest\u00e9e avec l’Inde, pour tester leur capacit\u00e9 \u00e0 g\u00e9rer les environnements froids et montagneux et les hautes altitudes, ainsi que dans l’environnement maritime de la mer de Chine m\u00e9ridionale, a pr\u00e9cis\u00e9 le chercheur.<\/p>\n\n\n\n Un Y-20 a \u00e9t\u00e9 vu sur une piste d’atterrissage de Fiery Cross Reef en d\u00e9cembre, lors de ce qui aurait \u00e9t\u00e9 le premier vol de l’appareil vers les \u00eeles Spratly, \u00e0 l’ouest des Philippines. Fin mai, la Malaisie s’est plainte d’une “violation” de son espace a\u00e9rien au-dessus de la mer de Chine m\u00e9ridionale par un groupe d’Il-76 et de Y-20 chinois. Une source militaire chinoise a d\u00e9clar\u00e9 au South China Morning Post que les avions se familiarisaient “avec les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques et la situation en mer de Chine m\u00e9ridionale”.<\/p>\n\n\n\n De plus grandes ambitions<\/p>\n\n\n\n La Chine dispose actuellement de quelque 25 appareils \u2014 des bombardiers et des Il-78 modifi\u00e9s \u2014 qui assurent le ravitaillement en vol, mais l’avion-citerne Y-20U est appel\u00e9 \u00e0 les remplacer. Un Y-20U aurait effectu\u00e9 son premier ravitaillement en vol avec succ\u00e8s en d\u00e9cembre 2018, et des images satellites publi\u00e9es en d\u00e9but d’ann\u00e9e sugg\u00e8rent que la production en s\u00e9rie des Y-20U a d\u00e9j\u00e0 d\u00e9but\u00e9. Les analystes chinois reconnaissent que le Y-20U n’est pas \u00e0 la hauteur des ravitailleurs occidentaux, mais ils affirment qu’il s’agit d’un “\u00e9quipement cl\u00e9 pour faire face au besoin extr\u00eamement urgent de notre arm\u00e9e en mati\u00e8re de capacit\u00e9 de combat \u00e0 longue distance”.<\/p>\n\n\n\n Le rythme des travaux et l’\u00e9ventail des missions envisag\u00e9es pour les avions de transport chinois refl\u00e8tent les ambitions militaires plus larges de P\u00e9kin, qui d\u00e9passe les Russes, sur lesquels la Chine s’est appuy\u00e9e pour son approvisionnement et son savoir-faire.<\/p>\n\n\n\n “Je pense que les Chinois sont int\u00e9ress\u00e9s \u00e0 aller dans des directions dans lesquelles les Russes ne sont jamais vraiment all\u00e9s trop loin \u2014 par exemple, le d\u00e9ploiement de troupes sur de longues distances par avion”,<\/em> a expliqu\u00e9 Timothy Heath. “Ils ont des ressources que les Russes n’ont tout plus, donc \u00e0 bien des \u00e9gards, ils s’appuient sur les Russes mais commencent maintenant \u00e0 d\u00e9passer une grande partie de ce qu’ils leur ont appris.<\/p>\n\n\n\n Business insider<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L’arm\u00e9e chinoise, en pleine expansion, s’est dot\u00e9e d’un nombre impressionnant de navires et d’avions, mais la plateforme qui conna\u00eet la croissance la plus rapide est sans doute celle des avions<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,28],"tags":[],"class_list":["post-21864","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-economie","category-international"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"file:\/\/\/storage\/emulated\/0\/Download\/eca4e5e0-b0a3-420b-8919-72c220d98cd3.jpeg\")
La Chine n’a qu’une seule base \u00e0 l’\u00e9tranger, \u00e0 Djibouti, mais ses int\u00e9r\u00eats dans le monde entier ne cessent de cro\u00eetre. Les gros appareils de transport donnent \u00e0 l’Arm\u00e9e populaire de lib\u00e9ration de la Chine la possibilit\u00e9 de “r\u00e9pondre rapidement \u00e0 une crise sur une vaste zone g\u00e9ographique” dans le cadre d’op\u00e9rations allant du transport de troupes aux \u00e9vacuations non combattantes, a expliqu\u00e9 Timothy Heath. “Un grand nombre de ces missions sont importantes pour renforcer l’influence de la Chine”, a-t-il ajout\u00e9. “Cela aidera sans aucun doute l’APL \u00e0 devenir une arm\u00e9e plus pr\u00e9sente dans le monde.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/lesvolcansnews.net\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/f731581c-78f2-41f2-bf24-2602a42f1f61-1024x683.jpeg\")
Les missions de l’Y-20 sont appel\u00e9es \u00e0 se d\u00e9velopper. P\u00e9kin a mis l’accent sur les op\u00e9rations a\u00e9roport\u00e9es, et il pourrait remplacer les anciens avions Y-8 et Y-9 pour des missions sp\u00e9ciales comme le contr\u00f4le a\u00e9rien et le renseignement a\u00e9roport\u00e9s, selon Timothy Heath. Le ravitaillement en vol pourrait \u00eatre l’ajout le plus important, en \u00e9tendant la port\u00e9e et la dur\u00e9e des op\u00e9rations de combat chinoises.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"file:\/\/\/storage\/emulated\/0\/Download\/ad339933-8d3e-412e-a66d-355c33afc971.jpeg\")
Comme pour d’autres avions chinois, les moteurs constituent une lacune pour l’Y-20. Il a \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9 de moteurs de conception sovi\u00e9tique mais serait en train d’\u00eatre test\u00e9 avec un moteur plus r\u00e9cent, de conception nationale, qui lui donnerait une plus grande portance et un plus grand rayon d’action, lui permettant de transporter jusqu’\u00e0 68 tonnes de charge utile. Les rapports indiquent que les moteurs de conception sovi\u00e9tique “ne sont pas tr\u00e8s fiables et sont g\u00e9n\u00e9ralement moins performants” que les moteurs occidentaux et russes actuels, a d\u00e9clar\u00e9 Timothy Heath. “Ces avions constituent donc un pas en avant pour les Chinois, mais ils sont encore loin d’\u00eatre des avions de premier ordre.”<\/p>\n\n\n\n