Suspendu pendant plusieurs mois, les travaux de la réhabilitation de la route nationale numéro 4 (Rn4) axe Beni – Kasindi ont repris depuis le quinzaine du mois d’Avril de l’année en cours. L’après-midi de ce samedi 3 Mai l’entreprise indienne Dott Service Limited qui exécute l’effectivité de ce gigantesque projet gouvernemental, a procédé à la démolition de la barrière de la Direction Générale Des Douanes et Accises (DGDA) installée depuis l’époque coloniale au niveau de l’entrée principale de Kasindi, à la frontière entre la République Démocratique du Congo et l’Ouganda.
Tenant compte des propos d’un expert de l’Office des routes brigade de Beni ayant requis l’anonymat, l’opération de grande envergure mise en exergue en ce jour, s’inscrit dans la marge de l’élargissement selon les dimensions recommandées de manière internationale puisque, cette route relie économiquement par voie terrestre la République Démocratique du Congo à d’autres pays de l’Afrique de l’est notamment ; l’Ouganda, Tanzanie, Kenya etc…
Salon des sources proches de Dott service Limited, la desinstallation de cette barrière traditionnellement symbolique de Kasindi permettra aux ingenieurs topologues d’amoindire sensiblement le volume de la montagne qui malheureusement, constitue un relief inapproprié du fait que plusieurs accidents de circulation des gros véhicules transportant des marchandises en Import-export, étaient en train de se renverser du fait de cette position géographique inappropriée à une route largement fréquentée.
Dans la foulée, des voix se levent pour demander à l’exécutif provincial du Nord-Kivu a ordonner la delocalisation de cette barrière de Kasindi vers le village de Kambo à environs 1 kilomètre de l’endroit initial.
PAUL ZAIDI
